Головний львівський залізничний вокзал: цікаві факти
Найперше фото, яке Ви зробите, приїхавши потягом до Львова, безперечно – буде Головний залізничний вокзал. Він є однією з найбільш інстаграмних архітектурних окрас міста Лева. Як тільки його не називають: Львів-головний, Двірець, Львівський двірець. Які тільки історії про нього не складають і не розказують… Бо і є про що говорити. За більше, ніж 150-літню історію, Головний залізничний вокзал Львова обріс стількома неймовірними історіями і легендами, що і ми не змогли його оминути увагою.
Пропонуємо Вам дізнатися декілька цікавих фактів про Головний Львівський Двірець.
Факт №1.
Теперішня будівля Головного залізничного вокзалу у Львові є другою по рахунку вокзальною спорудою у місті Лева. 4 листопада 1861 року у Львові звели перший двірець з 4-ма платформами. Та через декілька років вокзал виявився замалим. Відтак у 1904 року звели сучасний залізничний вокзал Львова. Він і по сьогоднішній день вважається одним з найперших і найсучасніших залізничних вокзалів України.
Факт №2.
Перший залізничний вокзал Львова налічував всього-на-всього 38 працівників. Обслуговуючий персонал складався з: управляючого вокзалом, 26-ти службовців, 10-ти наглядачів і 1-го лікаря.
Факт №3.
У Львові був ще один вокзал – Чернівецький вокзал. Сучасна його версія – це Приміський вокзал Львова. Ще півтора століття тому назад Чернівецький вокзал у Львові складав велику конкуренцію Головному Двірцю. Обидва вокзали до початку 20 століття рівноправно приймали гостей Львова: до Головного вокзалу прибували люди з Чернівецького напрямку, а до Чернівецького вокзалу – з Кракова. Згодом Чернівецький вокзал став другорядним (приймав лише вантажні потяги). І, на правеликий жаль, не пережив війну.
Факт № 4.
До 1982 року Головний Львівський Залізничний вокзал не належав державі, він був приватною власністю. А утримували Львівський Двірець – цісарсько-королівське Привілейоване товариство Галицьких залізниць імені Карла Людвіга. Що, до речі, було типовим для тодішнього Австрійського Львова. Адже майже всі великі компанії і підприємства були у приватних руках.
Факт №5.
Головні архітектурні родзинки Львівського залізничного вокзалу: залізний аркасний дебаркадер (металево-скляне накриття перонів), виконаний за проектом інженера Є. Зеленевського і архітектора В. Садловського; вітраж у вестибюлі «Архангел Михаїл» з панорамним видом Львова на тлі; унікальне львівське дерево – пальма Мерцалова. В оригінальному вигляді зараз, на жаль, можна лише побачити ковану пальму. Під час Другої світової війни практично всі вітражі і перекриття вокзалу були знищені.
Факт №6.
На початку 20 століття залізничний вокзал був найпопулярнішим місцем розваг львівського бомонду. Вся галицька знать і простий люд кожного вечора, після роботи, прямували до Львівського Двірця, аби «угледіти сонцесяйну красу». А все тому, що вокзал світився тисячами вогнів без найменшого використання електрики! Загадка ховалася в тому, що ажурне перекриття перонів львівського залізничного вокзалу було виконане спеціальною емульсією, і завдяки цьому світилося уночі.
Факт №7.
Аби зайти до Залізничного Двірця Львова – потрібно було заплатити за вхідний квиток. І коштував він на той час майже як денна оплата робітника середньої ланки. Відтак, прогулятися всередині Головного Львівського вокзалу могли переважно лише заможні львів’яни.
Факт №8.
Найбажанішим «женихом» початку 20 ст. у Львові – були залізничники і «вагоноводи» (водії електричних трамваїв). Вони, по своєму заробітному окладі, були заможнішими за львівську професуру.
Більше цікавих фактів по Головний залізничний вокзал Львова можна почути під час нашої веселої і колоритної «Екскурсії по Львову на ретро-трамваї».
Замовити цікаву екскурсію Львовом можна за номером телефону +380676742426.